В России участились сообщения об отказах в регистрации кроссоверов Li Auto
В России участились сообщения об отказах в регистрации кроссоверов Li Auto. Основная причина, на которую указывают владельцы, — сомнения у инспекторов в подлинности идентификационной наклейки с VIN-номером и сопутствующими данными. В ряде случаев автовладельцам выдают предписание пройти экспертизу, а иногда регистрационные действия приостанавливают с оформлением официального отказа.
Официальный дистрибьютор поясняет, что автомобили ввезены по сертифицированной схеме и соответствуют требованиям технического регламента ТР ТС 018/2011. Также отмечается, что наклейки с маркировкой изготавливаются на заводе с учётом требований российского стандарта, поэтому сама по себе наклейка не должна считаться признаком вмешательства или подделки.
При этом дилеры подчеркивают, что ситуация не носит массового характера. По их словам, чаще сложности возникают у машин, ввезённых по параллельным каналам: причины могут быть в неточностях таможенного оформления, особенностях истории автомобиля или ограничениях, связанных с предыдущим владельцем. В подобных случаях юристы советуют действовать по процедуре: при несогласии с отказом его можно обжаловать. Если экспертиза подтвердит заводское исполнение маркировки и отсутствие вмешательств, регистрационный орган могут обязать провести постановку на учёт. Если же будут выявлены нарушения, у владельца появляется основание требовать расторжения договора купли-продажи.
В конце 2025 года официальный дистрибьютор Li Auto в России — Sinomach Auto — сообщил о получении ОТТС на три модели: Li L6, Li L7 и Li L9. Эти автомобили ввозятся по официальным каналам и заявлены как обеспеченные заводской гарантией.
