Задать вопрос
Оставьте заявку, и мы свяжемся с вами
UMO 5 стал одной из самых необычных новинок российского рынка электромобилей. Модель сочетает формат кроссовера и компактного минивэна, просторный салон, электрическую силовую установку, запас хода до 420 км летом и интеграцию с цифровыми сервисами. Разбираемся, какие характеристики получил UMO 5, сколько он стоит и кому подойдет такой автомобиль.
UMO 5 это новый российский электромобиль, который сложно отнести к одному привычному классу. Формально модель можно назвать кроссовером, но по посадке, внутреннему пространству и практичности она ближе к компактному кроссвэну. Именно такой формат делает автомобиль интересным для города, семьи, такси, каршеринга и корпоративных парков.
Модель выделяется не только электрической силовой установкой. Одной из главных особенностей UMO 5 стала интеграция с голосовым помощником Алиса и сервисами Яндекса. Благодаря этому автомобиль воспринимается не просто как транспорт, а как часть цифровой экосистемы, где навигация, климат, мультимедиа и часть функций управления становятся более привычными для российского пользователя.
Подробный первый взгляд на модель, салон, управление через Алису и особенности эксплуатации можно прочитать в отдельном материале UMO 5 с Алисой на борту первый взгляд на новый российский электрический кроссвэн.
В этой статье сосредоточимся именно на технических характеристиках, размерах, запасе хода, батарее, динамике и цене UMO 5.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Кроссовер |
| Размеры длина ширина высота, мм | 4535 / 1870 / 1650 |
| Колесная база, мм | 2750 |
| Количество посадочных мест | 5 |
| Дорожный просвет, мм | 150 |
| Объем багажника, л | 405–1200 |
| Снаряженная масса, кг | 1735 |
| Двигатель | Синхронный электродвигатель с постоянными магнитами |
| Пиковая мощность, л.с. | 204 |
| Максимальная 30-минутная мощность, л.с. | 61 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м | 210 |
| Емкость батареи, кВт·ч | 63,2 |
| Тип батареи | Литий-железо-фосфатная |
| Тип привода и трансмиссия | Передний привод |
| Максимальная скорость, км/ч | 150 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч, с | 8,5 |
| Запас хода по циклу NEDC лето / зима, км | 420 / 360 |
| Стоимость, руб. | От 2 590 000 |
UMO 5 получил длину 4535 мм, ширину 1870 мм и высоту 1650 мм. По габаритам автомобиль находится между классическим компактным кроссовером и семейным минивэном. Такая компоновка дает главное преимущество модели — большой внутренний объем при не слишком крупных внешних размерах.
Колесная база 2750 мм особенно важна для второго ряда. Именно она обеспечивает простор для пассажиров сзади. Для городского автомобиля это серьезный плюс, потому что UMO 5 может быть удобен не только водителю, но и тем, кто регулярно ездит на заднем ряду.
Объем багажника составляет от 405 до 1200 литров. В обычном состоянии этого достаточно для повседневных задач, поездок в магазин, семейных вещей или рабочих сумок. При сложенном втором ряде автомобиль становится заметно практичнее и может перевозить крупные предметы.
Дорожный просвет 150 мм стоит воспринимать спокойно. Для города и обычных дорог его достаточно, но это не внедорожный показатель. При парковке у высоких бордюров, зимой во дворах и на разбитых дорогах водителю лучше быть аккуратнее.
UMO 5 оснащается синхронным электродвигателем с постоянными магнитами. Пиковая мощность составляет 204 л.с., максимальный крутящий момент — 210 Н·м. Для городского электрокроссовера таких характеристик достаточно с запасом.
Разгон до 100 км/ч занимает 8,5 секунды. Это не спортивный показатель, но для повседневной эксплуатации динамика выглядит уверенной. Электромотор дает быстрый отклик на педаль газа, поэтому в городе автомобиль ощущается живым и удобным.
Привод у UMO 5 передний. Это простое и понятное решение для автомобиля такого класса. Передний привод снижает сложность конструкции, помогает удерживать стоимость и хорошо подходит для городских сценариев эксплуатации.
Максимальная скорость ограничена 150 км/ч. Для электромобиля, ориентированного на город, пригород и корпоративное использование, этого достаточно. Главная задача UMO 5 не в рекордной скорости, а в комфорте, экономичности и удобстве ежедневной эксплуатации.
UMO 5 получил литий-железо-фосфатную батарею емкостью 63,2 кВт·ч. Такой тип аккумулятора ценят за устойчивость, ресурс и безопасность. Литий-железо-фосфатные батареи обычно лучше переносят большое количество циклов зарядки и подходят для автомобилей, которые используются часто.
Заявленный запас хода по циклу NEDC составляет 420 км летом и 360 км зимой. Эти цифры делают UMO 5 подходящим вариантом для города, пригородных маршрутов и регулярных повседневных поездок.
Для дальних трассовых поездок запас хода уже требует планирования. Водителю нужно учитывать зарядную инфраструктуру, температуру, скорость движения, загрузку салона и работу климатической системы. Как и у любого электромобиля, реальный пробег может отличаться от паспортного.
При этом для городского сценария 360–420 км выглядит достаточным показателем. Большинство водителей проезжает за день значительно меньше, поэтому автомобиль можно заряжать не после каждой поездки, а по мере необходимости.
Одно из главных преимуществ UMO 5 — просторный салон. Благодаря длинной колесной базе автомобиль предлагает много места на втором ряду. Это особенно важно для такси, каршеринга, корпоративных парков и семейной эксплуатации.
По посадке UMO 5 ближе к практичному семейному автомобилю, чем к обычному компактному кроссоверу. Высокая крыша, ровный пол и большой запас пространства делают салон удобным для пассажиров разного роста.
Важная особенность модели — цифровая экосистема. Управление рядом функций через Алису делает автомобиль более понятным для российского пользователя. Можно голосом строить маршруты, управлять климатом и использовать привычные сервисы без лишнего отвлечения от дороги.
Если рассматривать UMO 5 как автомобиль для пассажирских перевозок, просторный второй ряд и голосовые функции становятся особенно ценными. Машина выглядит не просто как электромобиль, а как современный городской транспорт.
Стоимость UMO 5 начинается от 2 590 000 рублей. Для российского рынка электромобилей это важная отметка, потому что многие электрические модели остаются заметно дороже сопоставимых бензиновых автомобилей.
Цена делает UMO 5 интересным прежде всего для корпоративных клиентов, такси, каршеринга и компаний, которые считают стоимость километра, расходы на топливо и обслуживание. Электромобиль может быть выгоден при больших ежедневных пробегах и регулярной зарядке по понятному тарифу.
Для частных покупателей модель также может быть интересна, особенно если есть возможность заряжать автомобиль дома, на работе или на удобной станции рядом с домом. Без доступной зарядки владение электромобилем становится менее комфортным.
UMO 5 лучше всего подходит для города и пригородных поездок. Это автомобиль для тех, кому важны простор, низкая стоимость эксплуатации, электрическая тяга, современная мультимедиа и удобство цифровых сервисов.
Модель можно рассматривать нескольким категориям покупателей.
UMO 5 может быть не лучшим выбором для тех, кто часто ездит на дальние расстояния, живет в регионе со слабой зарядной инфраструктурой или регулярно передвигается по плохим дорогам. В таких условиях запас хода, клиренс и доступность зарядок будут играть решающую роль.
UMO 5 выглядит интересной попыткой создать российский электромобиль для реальных городских задач. Он не пытается быть спортивным или премиальным, зато предлагает просторный салон, удобный формат кузова, электрическую силовую установку, запас хода до 420 км и интеграцию с Алисой.
С технической точки зрения модель делает ставку на практичность. Батарея 63,2 кВт·ч, электромотор на 204 л.с., передний привод, багажник до 1200 л и просторный второй ряд делают UMO 5 подходящим вариантом для города, семьи и корпоративного использования.
Главные вопросы к модели связаны с реальной эксплуатацией зимой, зарядной инфраструктурой, дорожным просветом и дальнейшей доступностью для частных покупателей. Но сам формат выглядит перспективным, особенно для такси, каршеринга и городских парков.
Если вы хотите подробнее узнать, как UMO 5 воспринимается вживую, как работает Алиса в автомобиле и чем модель отличается от обычных электрокроссоверов, читайте материал UMO 5 с Алисой на борту первый взгляд на новый российский электрический кроссвэн.