Volkswagen ID. Polo 2026. Главное об электрическом хэтчбеке

Новый ID. Polo получил платформу MEB+ и запас хода до 455 км. Стартовая цена — ниже 25 тысяч евро.

Компания Volkswagen представила полностью электрический хэтчбек седьмого поколения — ID. Polo. Модель построена на новой платформе MEB+ и предлагает запас хода до 455 км. Собрали главные факты о новинке.

Габариты и платформа

Автомобиль базируется на переднеприводной архитектуре MEB+, которая позволила улучшить практичность. В отличие от более крупного ID.3 Neo, под полом багажника нет скрытого электромотора, поэтому полезный объем вырос на 25% — с 351 до 441 литра. При сложенных задних сиденьях объем достигает 1243 литров. В салоне стало просторнее: прибавка в 19 мм особенно заметна для пассажиров второго ряда.

Габариты ID. Polo:

• Длина — 4053 мм
• Ширина — 1816 мм
• Высота — 1530 мм
• Колесная база — 2600 мм

Новинка на 131 мм короче и на 42 мм уже, чем Renault 5 E-Tech, но почти совпадает по размерам с Cupra Raval и Skoda Epiq (они построены на той же платформе).

Внешний вид

Внешне ID. Polo повторяет концепт ID.2all 2023 года: крупные пятиспицевые колеса, характерная синяя окраска и аккуратно спрятанные в районе C-стойки ручки задних дверей. Корму украшает широкая светодиодная полоса с подсвеченным логотипом VW.

Салон: возврат к физическим кнопкам

В интерьере Volkswagen сделал шаг назад в хорошем смысле. Вместо сенсорных панелей вернулись привычные физические кнопки:

• Отдельные элементы управления климатом — под центральными дефлекторами.
• Сенсорные клавиши на руле заменили на обычные.
• На водительской двери — полноценный блок управления всеми четырьмя стеклоподъемниками.
• Управление зеркалами — поворотный переключатель, рядом кнопка блокировки дверей.
• Между передними сиденьями — регулятор громкости, который также отвечает за переключение треков и радиостанций.

При этом без экранов не обошлось: в базе — 10-дюймовая цифровая приборная панель и 13-дюймовый центральный дисплей в виде отдельного «планшета». Отдельного экрана для пассажира нет.

Опциональное оборудование

За доплату доступны: панорамная крыша, передние кресла с 12-позиционной электрорегулировкой, массажем и памятью настроек, беспроводная зарядка, USB-разъемы для задних пассажиров и аудиосистема Harman Kardon (425 Вт, 10 динамиков + сабвуфер). Атмосферная подсветка дополняет интерьер.

Технические характеристики и версии

На старте предложат три версии:

• 114 и 133 л.с. — литий-железо-фосфатная батарея 37 кВт·ч, запас хода до 329 км. Быстрая зарядка до 90 кВт: с 10 до 80% за 27 минут.
• 208 л.с. — аккумулятор NMC емкостью 52 кВт·ч, запас хода до 455 км. Мощность быстрой зарядки — 105 кВт: с 10 до 80% за 24 минуты.
• GTI (223 л.с.) — ожидается в 2027 году.

Сзади используется торсионная балка новой конструкции, разработанная специально для электромобиля с упором на комфорт и снижение шума. Передняя подвеска типа MacPherson также доработана. Масса: от 1568 кг (с меньшей батареей) до 1576 кг (с большей).

Цены и старт продаж

Предзаказы в Германии уже открыты. Базовая версия Trend стоит от 24 995 евро (~2,2 млн рублей по текущему курсу). На старте доступна только комплектация Life по цене от 33 795 евро (~3 млн рублей). Остальные версии появятся летом 2026 года.

Коротко о главном: полностью электрический ID. Polo на платформе MEB+, запас хода до 455 км, возврат к физическим кнопкам в салоне, стартовая цена — от 24 995 евро.