Каталог автомобилей
TENET T4 — компактный кроссовер, который ориентирован на российский рынок и выпускается в Калужской области. По формату это типичный городской SUV: удобные габариты для парковки, высокий клиренс, простой набор агрегатов и богатое оснащение уже в младших версиях. Ниже — разбор того, что у этой модели с техникой, салоном и комплектациями.
TENET позиционируется как марка, которая делает упор на кроссоверы. Производство организовано на площадке в Калужской области по полному циклу. Для покупателя это, в первую очередь, означает понятную логистику, наличие сервисной сети и адаптацию автомобиля под эксплуатацию в российских условиях — например, с усиленной защитой кузова и «зимними» опциями уже в базе.
T4 задуман как практичный вариант для города и семейных задач. Он не пытается казаться внедорожником, но даёт посадку повыше, хороший обзор и багажные возможности, которые важны в повседневной жизни. Компактная длина помогает в тесных дворах и на парковках, а салон рассчитан на то, чтобы спокойно перевозить детские вещи, сумки, спортинвентарь и покупки.
У TENET T4 два варианта бензинового двигателя объёмом 1,5 литра. Базовый — атмосферный, мощностью 113 л.с., с распределённым впрыском и системой изменения фаз газораспределения. Для него предусмотрены две трансмиссии: пятиступенчатая механика или вариатор. По ощущениям эти версии рассчитаны на спокойную езду и предсказуемые расходы.
Второй вариант — турбированный мотор мощностью 147 л.с. Он сочетается с шестиступенчатым преселективным «роботом». Такая связка подходит тем, кому важнее бодрый разгон и более уверенные обгоны. Привод во всех вариантах только передний. Отдельный практичный момент — допускается использование бензина АИ‑92, что может быть важно при больших пробегах и поездках по регионам.
Подвеска без сложных решений: спереди стойки McPherson, сзади полунезависимая схема со стабилизатором. Это типичный выбор для класса, который обычно даёт предсказуемый ресурс и несложное обслуживание. На плохих дорогах подвеска воспринимается собранной: мелкие неровности сглаживаются спокойно, а на крупных дефектах важно, что нет ощущения «рассыпающейся» ходовой и лишних звуков.
Тормоза — дисковые по кругу, спереди вентилируемые. Стояночный тормоз электронный. Усилитель руля электрический, предусмотрены два режима, а усилие меняется в зависимости от скорости: в городе руль легче, на трассе появляется более плотная обратная связь.
Габариты TENET T4 — 4320 × 1831 × 1652 мм, колёсная база 2610 мм. Клиренс заявлен 190 мм. Для города это удобное сочетание: автомобиль не выглядит «крупным», но внутри достаточно места, чтобы не ощущать тесноты.
За счёт коротких свесов и приличного дорожного просвета T4 уверенно чувствует себя на разбитых дворовых проездах, грунтовках и зимней каше. Важно лишь помнить про передний привод: для тяжёлого бездорожья эта модель не предназначена.
Интерьер выполнен в спокойном минималистичном стиле. На передней панели — два экрана по 10,25 дюйма, визуально объединённые в единую панель: один выполняет роль приборов, второй отвечает за мультимедиа и настройки. Решение выглядит современно и обычно хорошо воспринимается в ежедневной эксплуатации.
Центральный тоннель сделан практично: компактный селектор у автоматических коробок, подстаканники под крышкой, вместительный подлокотник. В отдельных версиях предусмотрено охлаждение бокса. Посадка у водителя комфортная, есть регулировки руля по углу и вылету, а диапазон настройки сиденья достаточен даже для высокого роста. Передние кресла с выраженной боковой поддержкой, обивка — экокожа.
Линейка состоит из четырёх основных исполнений. База MT Line идёт с атмосферным 1,5 и механикой. Уже здесь встречается оснащение, которое многие ждут от более дорогих кроссоверов: светодиодная оптика, литые диски 16″, обогрев зеркал, дистанционный запуск двигателя, кондиционер и набор «зимних» подогревов, включая руль и элементы стеклоомывателя.
Версия CVT Line отличается тем, что к тому же атмосферному мотору добавляется вариатор — остальное оснащение в целом сохраняет логику базовой комплектации.
Далее идёт Active, где появляется турбомотор и робот. Обычно именно здесь покупатели получают более «взрослый» набор для безопасности и комфорта: увеличенные колёса (17″), дополнительные подушки, расширенные подогревы и удобства для задних пассажиров, включая дополнительный USB.
Топовая Prime строится на той же связке турбо + робот, но добавляет элементы, которые делают повседневную эксплуатацию заметно приятнее: круговой обзор, обогрев второго ряда, расширенные электрорегулировки водительского кресла и более мощную аудиосистему.
TENET T4 выглядит как рациональный выбор для тех, кто ищет компактный кроссовер с нормальным клиренсом, понятной техникой и хорошим набором опций без ухода в «премиум». Сильные стороны модели — адаптация под местные условия, практичность и комплектации, где полезные вещи часто есть уже в младших версиях.
Ограничения тоже понятны заранее: привод только передний, а атмосферные версии рассчитаны скорее на спокойный стиль езды. Если важнее динамика, логичнее смотреть в сторону турбомотора с роботом.
