Каталог автомобилей
В ряде регионов кандидаты в водители сталкиваются с неприятной реальностью: экзамен в подразделениях ГАИ назначают не через недели, а через месяцы. Эксперты рынка автошкол говорят о системном сбое — очередь растёт, попытки сдачи растягиваются во времени, а люди не могут планировать ни обучение, ни работу, ни покупку автомобиля.
Проблема выглядит примерно одинаково в разных местах. Кандидаты завершают обучение, но ближайшие доступные даты экзамена оказываются далеко впереди. Из‑за этого экзаменационный процесс перестаёт быть «финальным этапом» и превращается в ожидание, которое съедает мотивацию и деньги: занятия приходится повторять, навыки нужно поддерживать, а документы — актуализировать.
По оценкам представителей профессиональных объединений автошкол, в значительной части регионов ожидание первой попытки может занимать около полутора‑двух месяцев. С повторной попыткой всё сложнее: в некоторых случаях её назначают через четыре‑шесть месяцев. Для многих это означает, что весь путь к удостоверению растягивается на сезон и больше, даже если человек учится без длительных перерывов.
Отдельные субъекты называют среди наиболее напряжённых. В числе регионов, где ожидание экзамена, по сообщениям отрасли, доходит до четырёх‑шести месяцев, упоминают Архангельскую и Ярославскую области, а также Алтайский и Приморский края. В некоторых местах ситуация уже вызывает общественный резонанс: люди жалуются, что попасть на экзамен сложно даже при готовности сдавать в любой день и время.
Самое частое объяснение на местах — нехватка экзаменаторов и ограниченный ресурс рабочего времени. Если подразделение укомплектовано не полностью, то физически невозможно проводить экзамены с той частотой, которая нужна рынку. Отсюда и эффект «редких окон»: даты появляются не каждый месяц, а затем быстро заполняются.
Сами участники обсуждения отмечают и другую сторону вопроса: набор сотрудников в некоторые подразделения идёт тяжело из‑за жёстких требований и отбора. В итоге нагрузка на тех, кто уже работает, становится слишком высокой, а очередь продолжает расти.
При этом на федеральном уровне звучит и альтернативная версия причин: речь может идти о проблемах организации процесса и потенциальных злоупотреблениях в отдельных региональных подразделениях. В результате картина по стране получается неоднородной: где-то очередь объясняют кадрами, где-то — управленческими сбоями.
На общий срок получения прав влияет и действующая логика пересдач. Если кандидат трижды не смог сдать экзамен, то до следующей попытки предусмотрена пауза в шесть месяцев. Некоторые эксперты считают, что эта норма в текущих условиях работает как «усилитель задержек»: когда и так сложно попасть на экзамен, длительная обязательная пауза дополнительно растягивает процесс.
В обсуждениях чаще всего звучат два направления. Первое — расширение кадрового состава, чтобы увеличить пропускную способность экзаменационных подразделений и сделать расписание более плотным. Второе — корректировка отдельных сроков и процедур, включая ту самую полугодовую паузу после нескольких неудачных попыток, чтобы система была гибче и быстрее возвращала кандидата к сдаче.
Также сообщалось, что МВД подготовило проект изменений в правила проведения экзаменов и выдачи водительских удостоверений. Детали таких документов обычно дорабатываются и обсуждаются, поэтому важно следить за итоговой редакцией после утверждения.
Если даты экзамена назначены далеко, лучше заранее подумать о поддержании навыков. Вождение «в паузах» помогает не терять уверенность и снижает риск провала из‑за банального перерыва. Полезно держать связь с автошколой, уточнять появление дополнительных слотов и проверять возможность сдачи в другом подразделении в пределах доступной логистики, если правила и практика в вашем регионе это допускают.
И главное — планируйте финальные занятия не «до экзамена», а под реальную дату. Тогда ожидание будет меньше бить по бюджету и по подготовке, а сама попытка окажется более предсказуемой.
