2025 год стал для российского автомобильного рынка непростым из-за экономической ситуации и изменений в регулировании отрасли. По итогам года можно выделить несколько ключевых тенденций, которые повлияли на стоимость машин, динамику продаж и структуру предложения.

О чем статья:

1. Снижение объема продаж

2. Укрепление позиций китайских автомобилей

3. Накопление непроданных автомобилей на складах

4. Курс на локализацию производства

5. Полное доминирование сегмента SUV

6. Влияние изменения ключевой ставки

7. Новый порядок расчета утилизационного сбора

1. Снижение объема продаж

Одним из главных факторов года стало падение спроса на автомобили.
Этому способствовали:

• высокая стоимость машин,

• дорогие кредитные программы,

• сложности с одобрением займов,

• отмена льготных условий для отдельных категорий транспорта.

По итогам года продажи новых авто продолжили снижаться по сравнению с предыдущим периодом, несмотря на расширение предложений и развитие локального производства. Дополнительным фактором давления стало удорожание автомобилей на фоне роста утилизационного сбора и общей инфляции.

2. Укрепление позиций китайских автомобилей

Среди наиболее заметных изменений — доминирование машин азиатского происхождения.
Они заняли ведущие позиции практически во всех сегментах рынка — от седанов до кроссоверов и внедорожников.

Такой результат связан с:

• развитой логистикой поставок,

• гибкими схемами импорта,

• широким модельным рядом.

3. Накопление непроданных автомобилей на складах

В течение года наблюдался избыток предложения при слабом спросе.
Это привело к росту складских запасов и вынудило рынок активнее применять:

• скидки,

• субсидии,

• программы поддержки,

• специальные акции.

Во многих случаях сделки заключались с дополнительным дисконтом, чтобы стимулировать спрос.

4. Курс на локализацию производства

В 2025 году усилилось направление, связанное с увеличением доли локализованных компонентов в автомобилях.
Ряд моделей получил более высокую степень производства внутри страны, что вписывается в общую стратегию импортозамещения.

Тенденция постепенно перестала быть исключительно следствием господдержки и стала заметна и в структуре потребительского спроса.

5. Полное доминирование сегмента SUV

Кроссоверы окончательно закрепили статус главного типа кузова на рынке.
В течение года именно они формировали основной объем продаж во всех ценовых категориях — от компактных городских моделей до крупных семиместных вариантов.

Покупатели все чаще делают осознанный выбор в зависимости от практических задач и стиля эксплуатации.

6. Влияние изменения ключевой ставки

Динамика рынка во многом зависела от финансовых факторов.
Корректировка ключевой ставки влияло на доступность кредитов и ценовую политику дилеров.

При этом стоимость автомобилей менялась также под воздействием:

• валютных колебаний,

• регуляторных решений,

• корректировок условий программ продаж.

Одной из задач рынка стало своевременное реагирование на эти изменения и распродажа складских остатков.

7. Новый порядок расчета утилизационного сбора

Важным фактором стало обновление методики начисления утилизационного сбора.
Увеличение платежей в сочетании с подорожанием комплектующих привело к росту средней цены новых автомобилей.

Сокращение импорта на отдельных направлениях также повлияло на структуру рынка и количество торговых площадок.

Подведем итоги

2025 год стал периодом перестройки автомобильного рынка.
Снижение спроса, смещение структуры предложения в сторону кроссоверов, расширение доли локализованных моделей и изменение финансовых условий сформировали новую рыночную реальность.