Из-за продолжительных новогодних каникул итоговая статистика регистраций новых автомобилей в России за весь 2025 год появилась с задержкой. Впрочем, это даже сыграло на руку — можно спокойно и без спешки разобрать цифры. Начать логично с одной из самых обсуждаемых новинок года — Lada Iskra.

Летом, в августе 2025 года, уже после официального старта продаж, ситуация вокруг Искры выглядела странно. Объезд столичных дилеров показал: автомобилей в свободной продаже фактически не было. Лишь в одном салоне удалось найти несколько экземпляров, оформляемых исключительно на юридическое лицо.

К декабрю картина изменилась. В московских автосалонах Iskra появилась почти во всех комплектациях и кузовных версиях, однако продавцы нередко старались переключить внимание покупателей на другие модели — Весту, Ауру или даже кроссоверы Xcite. При этом на саму Искру не действовали никакие программы поддержки: ни скидки, ни специальные предложения. Судя по всему, ставка делалась на покупателей, готовых приобрести автомобиль по полной цене. Напомним, по своей сути Iskra — это упрощённая интерпретация Renault Logan третьего поколения, адаптированная под силовые агрегаты и трансмиссии отечественного и китайского производства.

Первые автомобили начали ставить на учет в июле 2025 года — всего 21 экземпляр. Лишь один из них был оформлен на частное лицо, остальные ушли дилерам. В августе показатели оказались еще скромнее — 13 машин, из которых снова только одна досталась физическому лицу. С сентября поставки начали постепенно расти, но продажи по-прежнему оставались штучными: 94 автомобиля, 55 из которых приобрели частные покупатели.

Настоящий рост начался в октябре — сразу 637 зарегистрированных машин, из них 484 оформили физические лица. В ноябре результат удвоился и составил 1380 автомобилей, а в декабре Iskra вышла на годовой максимум: 3203 машины, из которых лишь 128 пришлись на корпоративных клиентов.

Интересно посмотреть и на структуру продаж. За ноябрь и декабрь было реализовано в общей сложности 4583 автомобиля. Более половины пришлись на седаны — 2498 экземпляров, включая 807 машин с базовым 90-сильным мотором. Универсалы с этим двигателем оказались наименее востребованными — всего 347 проданных автомобилей. Очевидно, что покупатели чаще выбирали версии с более мощным 106-сильным агрегатом. При этом продавцы отмечают устойчивый интерес к возможному появлению 1,8-литрового двигателя.

Исполнение с китайским вариатором за два последних месяца года выбрали 1349 покупателей. Вероятно, именно на такие версии в будущем появятся первые программы поддержки, учитывая зависимость производителя от поставок компонентов.

Если сравнивать Iskra с другими моделями бренда в декабре 2025 года, картина выглядит так: абсолютным лидером остается Granta — 12 777 проданных автомобилей. Второе место удерживает Vesta с результатом 5069 машин, далее следуют Niva Travel (4249) и классическая Niva (3275). Iskra с показателем 3203 автомобиля вплотную приблизилась к «классике», оставив позади Largus, который нашел 2655 покупателей.

Продажи других моделей и общую расстановку сил на рынке новых автомобилей по итогам года стоит рассматривать отдельно, но уже сейчас можно сказать, что Lada Iskra уверенно вошла в модельный ряд и к концу 2025 года стала заметным игроком в своем сегменте.