Каталог автомобилей
С 1 января 2026 года в Китае начали действовать обновлённые правила экспорта автомобилей, которые заметно меняют привычные схемы вывоза машин за рубеж. Основная цель нововведений — пресечь практику, при которой новые автомобили оформлялись как подержанные ради более быстрого и упрощённого экспорта.
Фактически речь идёт о том, что значительная часть новых моделей покидала страну уже после формальной регистрации, получая статус «авто с пробегом», хотя реального использования у них не было. Теперь такой подход оказался под жёстким контролем.
Согласно новым требованиям, автомобили, с момента первичной регистрации которых прошло менее 180 дней, могут быть вывезены из страны только при наличии специального разрешительного документа. Без него экспорт невозможен.
Дополнительно усложнились условия для независимых экспортёров. Для отправки автомобиля требуется согласие производителя, а одним из ключевых критериев становится наличие в стране назначения официальной инфраструктуры бренда: дилеров, сервисных центров и представительства. Если такой поддержки нет, экспорт фактически блокируется, за исключением случаев, когда завод-изготовитель отдельно одобряет конкретную поставку.
Содержание:
Официальных разъяснений, зачем именно были введены новые ограничения, в документах не приводится. Однако многие участники рынка считают, что таким образом власти стремятся защитить внутренние бренды и поддержать официальные каналы продаж за рубежом. Поставки новых автомобилей по «серым» схемам создавали конкуренцию официальным дилерам и снижали их контроль над экспортом.
В ближайшей перспективе изменения могут привести к ряду ощутимых эффектов:
Замедление поставок. Упрощённая схема с быстрой регистрацией и немедленным вывозом больше не работает, что автоматически увеличивает сроки ожидания автомобилей.
Рост стоимости импорта. Дополнительные расходы на хранение, оформление документов, логистику и администрирование будут включены в конечную цену.
Сокращение доступных моделей. Некоторые автомобили, ранее поставлявшиеся по параллельным каналам, могут временно или полностью исчезнуть из предложения.
Укрепление позиций официальных дистрибьюторов. Новые правила особенно чувствительны для мелких и средних импортёров: ожидание 180 дней фактически замораживает оборотные средства, а получение разрешений от производителя остаётся долгим и непрозрачным процессом. Эти риски в итоге перекладываются на покупателя.
В начале 2026 года рынок может столкнуться с локальным дефицитом и резким ростом цен, особенно на популярные и востребованные модели.
Полного запрета на экспорт автомобилей с пробегом новые правила не вводят. Однако получение разрешений даже для таких машин становится более сложным и требует тщательной подготовки документов.
При этом поставки отдельных новых автомобилей всё же остаются возможными. Каждый случай рассматривается индивидуально в рамках переговоров с производителями в Китае. Поэтому полного остановки экспорта ожидать не стоит, но очевидно, что процесс станет сложнее, дольше и дороже.
Итог прост: катастрофы на рынке не будет, однако количество ограничений вырастет, а привычные схемы ввоза потребуют серьёзной адаптации.
Также не забываем о том, что вы можете подобрать ответственного и проверенного поставщика автомобилей в нашем каталоге компаний, где специалисты помогут подобрать для Вас подходящее авто и доставить в любую точку России и СНГ.
