Обе марки закрепились в России и давно перестали быть «экзотикой». У Chery линейка шире по типам силовых установок (включая гибриды) и по форм-факторам (кроссоверы, седаны). У Haval фокус более «практичный»: кроссоверы и пикапы, часто с упором на тягу, полный привод и внедорожные сценарии.

Выбор “что лучше” чаще упирается не в бренд в целом, а в конкретную модель, комплектацию и задачи владельца. Чтобы сравнение было честнее, разберём два направления: безопасность и техника — и добавим типичные впечатления владельцев.

Безопасность: по тестам бренды очень близки

Самый объективный способ оценить пассивную и активную безопасность — результаты краш-тестов независимых программ (EuroNCAP, ANCAP, C-NCAP и др.). По общему уровню защищённости Haval и Chery идут практически наравне, но конкретные модели могут отличаться.

• Chery Tiggo 7 Pro Max проходил испытания по программе ANCAP и получил 5 звёзд, в том числе по защите взрослых/детей и эффективности ассистентов (систем предотвращения ДТП).

• В китайской программе C-NCAP высокие оценки по безопасности показывали и другие модели Chery (включая седан Arrizo 8 и кроссоверы семейства Tiggo).

У Haval есть сопоставимый пример:

• Haval Jolion также тестировали по ANCAP, и результат — 5 звёзд. Отдельно отмечались защита водителя/взрослых пассажиров и работа активных систем.

Если смотреть шире, по C-NCAP сильные результаты по безопасности демонстрировали и другие модели Haval (в том числе кроссоверы и пикапы). В итоге вопрос “что безопаснее” часто сводится к нюансам: классу кузова, массе, оснащению (подушки, ассистенты) и конкретной версии.

Вывод по безопасности: оба бренда держат высокий уровень, а решать лучше по конкретной модели и комплектации.

Техника и силовые агрегаты: разные подходы, схожий результат в быту

Haval

Haval делает акцент на собственных моторах и настройках под конкретные модели. В России у марки чаще встречаются турбированные двигатели, а во многих моделях есть полный привод (в базе или опционально). При этом, как и все производители, Haval использует компоненты крупных мировых поставщиков.

Что обычно отмечают:

• тяговитые турбомоторы,

• понятные настройки под город/трассу,

• много полноприводных версий,

• в линейке есть пикапы — редкость для многих конкурентов.

Chery

Chery развивает свою линейку моторов (включая атмосферные и турбо-версии), а также активно продвигает гибридные модификации. За счёт этого у бренда больше вариантов по философии: от спокойных городских решений до более динамичных.

Что обычно выделяют:

• широкий выбор моторов и комплектаций,

• наличие гибридов,

• ставка на баланс комфорта/динамики в массовых моделях.

Вывод по технике: и Haval, и Chery дают достаточную мощность и нормальную динамику в рамках своих классов. Разница чаще в том, что Haval чаще берут «за тягу/4WD/утилитарность», а Chery — «за разнообразие, технологии и варианты силовых установок».

Что говорят владельцы: сильные стороны каждого бренда

Часто хвалят Chery за:

• более доступные варианты в линейке,

• большой выбор моделей и комплектаций,

• современный дизайн,

• широкий набор электронных помощников и систем безопасности,

• достойную оснащённость за свои деньги.

Часто хвалят Haval за:

• тяговитые силовые агрегаты,

• уверенность вне асфальта (особенно у версий 4WD),

• простор в салоне,

• богатое оснащение в популярных комплектациях,

• высокий уровень безопасности и ассистентов.

Итог: кому что подойдёт

• Если нужен более “утилитарный” характер, частый полный привод, поездки за город, «побольше железа и тяги» — чаще смотрят в сторону Haval.

• Если важны вариативность, богатый выбор моделей (включая седаны/гибриды), «технологичность» и комплектации — логично начинать с Chery.